Glavni dijelovi sustava goriva imaju visoku preciznost, lako se kvare u radu, raddizelski sustav gorivaje li dobro ili loše, izravno će utjecati na snagu i ekonomičnostdizelski motor, pa je održavanje i održavanje važno za produljenje vijeka trajanja glavnih dijelova sustava goriva, smanjenje stope kvarova, što je važna karika, osigurava normalan rad ključa dizelskog motora.
Ispravna upotreba i održavanje sustava goriva ključno je za osiguranje normalnog rada dizelskog motora. Čistoća dizelskog goriva najosnovniji je problem u korištenju i održavanju sustava goriva.
(1) Korištenje i održavanje spremnika za gorivo. Spremnik za gorivo treba često puniti gorivom, a filter na otvoru za punjenje treba često čistiti. Otvor za zrak na otvoru za punjenje treba održavati čistim i nepropusnim kako bi se izbjegao vakuum u spremniku i nedovoljna opskrba uljem. Unutrašnjost spremnika treba redovito čistiti, a donji dio spremnika treba redovito otvarati kako bi se ispraznila nakupljena prljavština i voda.
(2) Čišćenje filtera goriva. Tijekom korištenja dizelskog motora, nečistoće i prljavština u dizelskom ulju nakupljaju se na površini jezgre filtera i talože se na dnu kućišta. Ako se ne uklone na vrijeme, uzrokovat će začepljenje jezgre filtera. Stoga se filter goriva treba redovito čistiti u skladu s uputama tijekom korištenja dizelskog motora.
(3) Održavanje pumpe za ubrizgavanje goriva. Tijekom korištenjadizelski motor, razinu ulja za podmazivanje u pumpi za ubrizgavanje treba redovito provjeravati prema uputama, a ulje za podmazivanje treba redovito mijenjati kako bi se osiguralo normalno podmazivanje.
(4) Regulator je podešen tvorničkim ispitivanjem, ima olovni pečat i ne može se lako rastaviti. Regulator treba redovito provjeravati količinu ulja za podmazivanje i pravovremeno ga nadopunjavati ili zamjenjivati. Čep za provjeru razine ulja (ili skala za ulje) nalazi se na kućištu regulatora, a visina ulja u regulatoru treba uvijek održavati u skladu sa zahtjevima priručnika.
(5) Pregled i podešavanje kvara injektora goriva. Nakon kvara injektora goriva, obično se javljaju sljedeće abnormalne pojave:
1. Ispušni dim.
2. Snaga svakog cilindra je neravnomjerna i javljaju se abnormalne vibracije.
3. Pad snage.
Kako bi se pronašao neispravan injektor goriva, može se pregledati na sljedeći način; Prvo pustite dizelski motor da radi na maloj brzini, a zatim redom zaustavite ubrizgavanje svakog injektora cilindra i obratite pozornost na promjenu radnog stanja injektora.dizelski motorKada se zaustavi injektor cilindra,
Ako ispuh više ne ispušta crni dim, a brzina dizelskog motora se malo mijenja ili se ne mijenja, to ukazuje na neispravnost injektora cilindra; Ako dizelski motor radi, ali postaje nestabilan, brzina se značajno smanjuje i pred gašenjem, injektor cilindra radi normalno.
Injektori goriva dostupni su u korektoru. Ako se pojave sljedeći uvjeti, to ukazuje na to da je injektor goriva neispravan.
① Tlak ubrizgavanja je niži od navedene vrijednosti.
② Ulje u spreju se ne raspršuje, već se stvara očiti kontinuirani tok ulja.
③ Porozni injektor, svaki snop ulja u rupi nije simetričan, duljina nije ista.
④ Injektor kaplje ulje.
⑤ Otvor za raspršivanje je začepljen, ulje se ne proizvodi ili se ulje raspršuje u dendritični oblik. Ako se pronađu gore navedeni problemi, treba ih popraviti ili zamijeniti.
Vrijeme objave: 23. travnja 2024.