Glavni dijelovi sustava goriva imaju visoku preciznost, lako se ne uspijevaju u radu, radDizelski sustav gorivaje dobar ili loš, izravno će utjecati na moć i ekonomijudizelski motor, Dakle, radovi na održavanju i održavanju su produžiti radni vijek glavnih dijelova sustava goriva, smanjenje stope kvara je važna veza, osigurati uobičajeni rad ključa dizelskog motora.
Ispravna upotreba i održavanje sustava goriva ključ je za osiguranje normalnog rada dizelskog motora. Čistoća dizelskog goriva najosnovniji je problem u korištenju i održavanju sustava goriva.
(1) Upotreba i održavanje spremnika za gorivo. Spremnik za gorivo treba često napuniti gorivom, a zaslon filtra za punjenje goriva treba često očistiti. Zračna rupa u otvoru za punjenje goriva treba održavati čistom i deblokiranom kako bi se izbjegao vakuum u spremniku i nedovoljno opskrba naftom. Unutrašnjost spremnika treba redovito čistiti, a donji dio spremnika treba redovito otvarati kako bi se ispuštala taložena prljavština i voda.
(2) Čišćenje filtra goriva. Tijekom uporabe dizel motora, nečistoće i prljavština u dizelskom ulju akumuliraju se na površini jezgre filtra i leži na dnu kućišta, ako se ne ukloni na vrijeme, to će uzrokovati začepljenje jezgre filtra. Stoga se filter za gorivo treba redovito očistiti u skladu s uputama tijekom upotrebe dizelskog motora.
(3) Održavanje pumpe za ubrizgavanje goriva. Tijekom upotrebedizelski motor, razinu podmazivanja ulja u pumpi za ubrizgavanje treba redovito provjeravati prema uputama, a ulje za podmazivanje treba redovito zamijeniti kako bi se osiguralo normalno podmazivanje.
(4) Guverner je prilagođen tvorničkim testom, ima olovnu pečat i ne može se lako rastaviti. Guverner bi trebao redovito provjeravati količinu podmazivanja i nadopuniti ili zamijeniti na vrijeme. Utikač za provjeru nafte (ili ljestvica nafte) predviđen je na kućištu guvernera, a visinu nafte u guverneru uvijek treba održavati u skladu sa zahtjevima priručnika.
(5) Pregled i podešavanje grešaka ubrizgavača goriva. Nakon što ubrizgavač goriva ne uspije, općenito će se pojaviti sljedeća nenormalna pojava:
1. ispušni dim.
2. Snaga svakog cilindra je neravna, a javlja se nenormalna vibracija.
3. Pad snage.
Da bi se pronašao neispravni ubrizgavanje goriva, može se pregledati na sljedeći način; Prvo napravite da dizelski motor radi pri maloj brzini, a zatim zauzvrat zaustavite ubrizgavanje svakog ubrizgavača cilindra i obratite pažnju na promjenu radnog stanjadizelski motor. Kad se zaustavi injektor cilindra,
Ako ispuh više ne emitira crni dim, brzina dizelskog motora malo se mijenja ili se ne mijenja, to ukazuje da je injektor cilindra neispravan; Ako dizelski motor djeluje, ali postane nestabilan, brzina se značajno smanjuje, a uskoro će se zaustaviti, injektor cilindra radi normalno.
Umetnici za gorivo dostupni su u korektoru. Ako se pojave sljedeći uvjeti, to ukazuje da je ubrizgavač goriva neispravan.
① Tlak ubrizgavanja je niži od navedene vrijednosti.
② Ulje raspršivanja ne atomizira, u očigledan kontinuirani protok ulja.
③ Porozni injektor, svaki snop ulja rupa nije simetričan, duljina nije ista.
④ Ubrizgavač ulje.
⑤ Rupa za raspršivanje je blokirana, ne proizvodi se ulje ili se ulje prska u dendritički oblik. Ako se nađu gornji problemi, treba ih popraviti ili zamijeniti.
Vrijeme posta: travanj-23-2024