Glavni dijelovi sustava goriva imaju visoku preciznost, lako se kvare u radu, radusustav dizelskog gorivabilo dobro ili loše, izravno će utjecati na snagu i ekonomičnostdizelski motor, tako da je rad na održavanju i održavanju produžiti životni vijek glavnih dijelova sustava goriva, smanjiti stopu kvarova je važna karika, osigurati normalan rad ključa dizelskog motora.
Ispravna uporaba i održavanje sustava goriva ključ je za osiguravanje normalnog rada dizelskog motora. Čistoća dizelskog goriva najosnovniji je problem u korištenju i održavanju sustava goriva.
(1) Upotreba i održavanje spremnika goriva. Spremnik za gorivo treba često puniti gorivom, a rešetku filtra na otvoru za punjenje treba često čistiti. Otvor za zrak otvora za punjenje treba održavati čistim i neblokiranim kako bi se izbjegao vakuum u spremniku i nedovoljna opskrba uljem. Unutrašnjost spremnika treba redovito čistiti, a donji dio spremnika redovito otvarati kako bi se ispustila nakupljena prljavština i voda.
(2) Čišćenje filtera goriva. Tijekom korištenja dizelskog motora, nečistoće i prljavština u dizelskom ulju nakupljaju se na površini jezgre filtra i talože se na dnu kućišta, a ako se ne uklone na vrijeme, uzrokovat će začepljenje jezgre filtra. Stoga je potrebno redovito čistiti filtar goriva u skladu s uputama tijekom uporabe dizel motora.
(3) Održavanje pumpe za ubrizgavanje goriva. Tijekom korištenjadizelski motor, potrebno je redovito provjeravati razinu ulja za podmazivanje u pumpi za ubrizgavanje prema uputama, a ulje za podmazivanje treba redovito mijenjati kako bi se osiguralo normalno podmazivanje.
(4) Regulator je podešen tvorničkim ispitivanjem, ima olovnu plombu i ne može se lako rastaviti. Regulator treba redovito provjeravati količinu ulja za podmazivanje i na vrijeme ga dopuniti ili zamijeniti. Čep za provjeru razine ulja (ili skala za ulje) nalazi se na kućištu regulatora, a visinu ulja u regulatoru treba uvijek održavati u skladu sa zahtjevima priručnika.
(5) Provjera kvara i podešavanje mlaznice za gorivo. Nakon što mlaznica za gorivo otkaže, općenito će se pojaviti sljedeći abnormalni fenomeni:
1. Ispušni dim.
2. Snaga svakog cilindra je neujednačena i dolazi do abnormalnih vibracija.
3. Pad snage.
Kako bi se pronašla neispravna mlaznica za gorivo, može se pregledati na sljedeći način; Najprije pustite dizel motor da radi pri maloj brzini, a zatim zaustavite ubrizgavanje svake mlaznice cilindra redom i obratite pozornost na promjenu radnog stanjadizelski motor. Kada se cilindrični injektor zaustavi,
Ako ispuh više ne ispušta crni dim, brzina dizelskog motora se malo mijenja ili se ne mijenja, to znači da je mlaznica cilindra neispravna; Ako dizelski motor radi, ali postaje nestabilan, broj okretaja se značajno smanjuje i uskoro će se zaustaviti, mlaznica cilindra radi normalno.
Mlaznice za gorivo dostupne su u korektoru. Ako se pojave sljedeći uvjeti, to znači da je mlaznica za gorivo neispravna.
① Tlak ubrizgavanja niži je od navedene vrijednosti.
② Ulje u spreju se ne raspršuje, u očigledan kontinuirani protok ulja.
③ Porozni injektor, svaki snop ulja s rupama nije simetričan, duljina nije ista.
④ Injektor ispušta ulje.
⑤ Otvor za prskanje je začepljen, ne proizvodi se ulje ili se ulje raspršuje u obliku dendrita. Ako se pronađu gore navedeni problemi, treba ih popraviti ili zamijeniti.
Vrijeme objave: 23. travnja 2024