Što jedizelski generatorsolenoidni ventil leptira za gas?
1. Sastav operativnog sustava: elektronički mehanizam za regulaciju brzine ili mehanička regulacija brzine, pokretač motora, sustav sajli gasa. Funkcija: Motor se pokreće istovremeno, solenoidni ventil će povući regulator gasa u odgovarajući položaj, izgaranje goriva u cilindar, tako da se cilindar okreće.
2. Sastav sustava punjenja: punjač, regulator. Funkcija: Motor s električnim pokretanjem općenito ima opremu za punjenje kako bi se baterija napunila na vrijeme nakon što se isprazni.
3. Sastav sustava goriva: prema principu rada, regulatori se mogu podijeliti na: centrifugalni, pneumatski i hidraulički. Uobičajeni tip je centrifugalni. Funkcija: Kada jedizelski generatorski setradi, njegovo opterećenje se mijenja, što zahtijeva da se izlazna snaga generatorskog agregata također poveća ili smanji u skladu s tim. Osim toga, frekvencija napajanja mora biti stabilna, što zahtijeva brzinudizelski motorbiti stabilan tijekom rada. Stoga, općenitodizelski motoropremljen je regulatorom.
4. Sastav sustava podmazivanja: pumpa za ulje, uređaj za filtriranje ulja, uređaj za hlađenje ulja, uljni kanal. Funkcija: Ulje za podmazivanje dovodi se na površinu trenja pokreta kako bi se smanjio otpor trenja, smanjilo trošenje dijelova i djelomično ohladili dijelovi trenja; Očistile i ohladile abrazivne površine; Poboljšalo brtvljenje između klipnog prstena i stijenke cilindra; Sprječavanje hrđe na svim pokretnim dijelovima.
5. Sastav rashladnog sustava: pumpa, hladnjak (spremnik vode), ventilator, cijev za vodu, kućište, vodeni plašt u glavi cilindra, ventil za održavanje konstantne temperature. Funkcija: Toplina dijelova koji se zagrijavaju raspršuje se u atmosferu.
6. Sastav usisnog i ispušnog sustava: sklop ventila, sklop prijenosa ventila. Funkcija: Pomoću mehanizma ventila postiže se proces usisa i ispuha, tako da svježi zrak ulazi u cilindar i pravovremeno se ispušni plinovi iz cilindra ispuštaju.
7. Uloga sustava turbopunjenja usisa: turbopunjenje ispušnim plinovima je korištenje energije ispušnih plinova koju ispuštadizelski motorZa pogon kompresora, zrak se komprimira i zatim transportira u cilindar. Svrha kompresora je povećati količinu zraka koji ulazi u cilindar, povećati gustoću zraka u cilindru sdizelski motorvolumen nepromijenjen, tako da dizelski motor može sagorjeti više dizela kako bi poboljšao svoju izlaznu snagu, što je najekonomičnija i najučinkovitija metoda.
Vrijeme objave: 21. kolovoza 2024.