Što jedizelski generatorsolenoidni ventil za gas?
1. Sastav operativnog sustava: elektronički mehanizam za kontrolu brzine ili mehanička kontrola brzine, motor za pokretanje, sustav kabela za gas. Funkcija: Motor se pokreće u isto vrijeme, elektromagnetski ventil će povući regulator gasa u odgovarajući položaj, izgaranje goriva u cilindar, tako da se cilindar zapali.
2. Sastav sustava punjenja: punjač, regulator. Funkcija: Motor s električnim pokretanjem općenito ima opremu za punjenje za ponovno punjenje u vremenu nakon što se baterija isprazni.
3. Sastav sustava goriva: prema principu rada regulator se može podijeliti na: centrifugalni, pneumatski, hidraulički. Uobičajeni tip je centrifugalni. Funkcija: Kada jediesel agregatradi, njegovo opterećenje se mijenja, što zahtijeva da se izlazna snaga agregata također u skladu s tim poveća ili smanji. Osim toga, frekvencija napajanja mora biti stabilna, što zahtijeva brzinudizelski motorbiti stabilan tijekom rada. Stoga se generaldizelski motorje opremljen guvernerom.
4. Sastav sustava za podmazivanje: pumpa za ulje, uređaj za filtriranje ulja, uređaj za hlađenje ulja, kanal za ulje. Funkcija: Ulje za podmazivanje dovodi se do tarne površine mehanizma kako bi se smanjio otpor trenja, smanjilo trošenje dijelova i djelomično ohladilo tarne dijelove; Očistiti i ohladiti abrazivne površine; Poboljšati učinak brtvljenja između klipnog prstena i stijenke cilindra; Učinak protiv hrđe na svim pokretnim dijelovima.
5. Sastav rashladnog sustava: pumpa, hladnjak (spremnik za vodu), ventilator, vodovodna cijev, tijelo, vodeni omotač u glavi cilindra, ventil konstantne temperature. Funkcija: Toplina dijelova s visokom toplinom raspršuje se u atmosferu.
6. Sastav usisnog i ispušnog sustava: sklop ventila, sklop prijenosa ventila. Funkcija: Kroz mehanizam ventila za postizanje usisnog i ispušnog procesa, tako da svježi zrak ulazi u cilindar i pravovremeno ispušni plin iz cilindra.
7. Uloga sustava usisnog turbo punjenja: turbo punjenje ispušnih plinova je korištenje ispušne energije koju oslobađadizelski motorza pogon kompresora, zrak se komprimira i zatim prenosi u cilindar. Svrha nadpunjenja je povećati količinu zraka koja ulazi u cilindar, povećati gustoću zraka u cilindru sdizelski motorvolumen nepromijenjen, tako da dizelski motor može trošiti više dizela kako bi poboljšao svoju izlaznu snagu, što je najekonomičnija i najučinkovitija metoda.
Vrijeme objave: 21. kolovoza 2024