Generatorski setproizvođači imaju neke važne točke na koje moraju obratiti pozornost prilikom održavanjaglava cilindra dizel generatora, sažeto kako slijedi:
1. Ako jedizelski generatorzbog nedostatka vode i visoke temperature dovode do curenja vode, vjerojatno će dovesti do pukotina uglava cilindraprsten sjedišta ventila, gumeni prsten bakrene čahure mlaznice za gorivo topi se na visokoj temperaturi, napuknuti cilindar treba odbaciti.
2. Bakreni rukavac injektora i gumeni prsten mogu biti oštećeni dulje vrijeme, za korito ulja ili fenomen vode na vrhu klipa, treba provjeriti na dnu glave cilindra ima li pukotina, bakreni rukav injektora i gumeni prsten je oštećeno.
3. Ako jeglava cilindra motoraako se prije remonta utvrdi da je curenje ulja ozbiljno, ravninu glave cilindra treba brusiti tijekom remonta. Maksimalna veličina mljevenja glave cilindra je 1 mm, a preporuča se ograničitikoličina mljevenjado 0,10 mm svaki put. Minimalna debljina glave cilindra serije N je 110,24 mm, a minimalna debljina glave cilindra serije K je 119,76 mm.
4. Tijekom remonta jedinice potrebno je sveobuhvatno pregledati vodeni čep glave cilindra generatora. Ako je čep za vodu oštećen, preporuča se zamijeniti čep za vodu cijele glave cilindra.
U procesu radadizelski motor, upotreba nepravilnog održavanja, blok cilindra, glava cilindra je lako puknuti, košuljica cilindra zbog lošeg podmazivanja ili zbog oštećenja brtve cilindra pojavit će se u ranom fenomenu trošenja i povlačenja cilindra. Trošenje dovodi do povećane potrošnje ulja (normalna potrošnja ulja ne smije biti veća od 0,5% potrošnje goriva) i ispušnog crnog dima. Popravak pukotina na bloku cilindra i glavi cilindra trebao bi se temeljiti na stupnju loma, oštećenom dijelu i vlastitim uvjetima popravka i uvjetima opreme.
Vrijeme objave: 23. travnja 2024