Generatorski setproizvođači imaju neke važne točke na koje treba obratiti pozornost prilikom održavanjaglava cilindra dizel generatora, sažeto kako slijedi:
1. Akodizelski generatorzbog nedostatka vode i visoke temperature može doći do curenja vode, što može dovesti do pukotina uglava cilindraprsten sjedišta ventila, gumeni prsten bakrene čahure injektora goriva topi se na visokoj temperaturi, napuknuti cilindar treba baciti u otpad.
2. Bakrena čahura i gumeni prsten injektora mogu biti oštećeni dulje vrijeme, zbog fenomena vode u koritu za ulje ili na vrhu klipa, treba provjeriti dno glave cilindra na pukotine, bakrena čahura i gumeni prsten injektora su oštećeni.
3. Akoglava cilindra motoraAko se prije remonta utvrdi ozbiljno curenje ulja, ravnina glave cilindra treba se izbrusiti tijekom remonta. Maksimalna količina brušenja glave cilindra je 1 mm, a preporučuje se ograničavanjekoličina mljevenjado 0,10 mm svaki put. Minimalna debljina glave cilindra serije N je 110,24 mm, a minimalna debljina glave cilindra serije K je 119,76 mm.
4. Tijekom remonta jedinice, čep za vodu glave cilindra generatora treba sveobuhvatno pregledati. Ako je čep za vodu oštećen, preporučuje se zamjena čepa za vodu cijele glave cilindra.
U radnom procesudizelski motorZbog nepravilnog održavanja, blok cilindra i glava cilindra lako pucaju, a košuljica cilindra zbog lošeg podmazivanja ili oštećenja brtve cilindra pojavit će se u ranoj fazi habanja i pucanja cilindra. Habanje dovodi do povećane potrošnje ulja (normalna potrošnja ulja ne smije biti veća od 0,5% potrošnje goriva) i crnog dima iz ispušnih plinova. Popravak pukotina bloka cilindra i glave cilindra treba se temeljiti na stupnju pucanja, oštećenom dijelu te uvjetima popravka i opremi.
Vrijeme objave: 23. travnja 2024.