Elektronički guvernerje upravljački uređaj za kontrolu brzine generatora, koji se široko koristi u pakiranju, tiskanju, elektroniku, instrumentima, medicinskoj opremi i ostalim industrijskim proizvodnim linijama kao uređaju za regulaciju brzine, prema prihvaćenom električnom signalu, putem kontrolera i Pokretač za promjenu veličine pumpe za ubrizgavanje goriva, tako da dizelski motor može pokrenuti stabilnom brzinom. Sljedeće vas vodi da naučite strukturu i princip rada elektroničkog guvernera.
Elektronički guverner u načelu strukture i upravljanja vrlo se razlikuje od mehaničkog guvernera, to je brzina i (ili) promjena opterećenja u obliku elektroničkih signala koji se prenose na upravljačku jedinicu, a signal postavljenog napona (struja) uspoređuje se s Izlaz elektroničkog signala na aktuator, akcija aktuatora povlači stalak za opskrbu uljem za punjenje ili smanjenje ulja kako bi se postigla svrha brzog podešavanja brzine motora. Elektronski guverner zamjenjuje rotirajuću leteću težinu i druge strukture u mehaničkom guverneru pomoću električnog kontrole signala, bez upotrebe mehaničkog mehanizma, radnja je osjetljiva, brzina odgovora je brza, a dinamički i statički parametri su visoka preciznost; Elektronički guverner bez mehanizma pogona guvernera, male veličine, jednostavan za ugradnju, lako postizanje automatske kontrole.
Postoje dva uobičajena elektronička guvernera: pojedinačni elektronički guverner i dvostruki pulsni elektronički guverner. Monopulsni elektronički guverner koristi signal pulsa brzine za podešavanje opskrbe gorivom. Double Pulse Electronic Guverner je brzina i opterećenje dva monopulsnog signala koji su postavljeni za podešavanje opskrbe gorivom. Double Pulse Electronic Guverner može prilagoditi opskrbu gorivom prije promjene opterećenja, a brzina se nije promijenila, a njegova točnost podešavanja veća je od one kod jednog elektroničkog guvernera pulsa, a može osigurati stabilnost frekvencije napajanja.
1- Aktuator 2- dizelski motor 3- Senzor brzine 4- Dizel opterećenje 5- Senzor opterećenja 6- Kontrolna jedinica brzine 7- Potenciometar za postavljanje brzine
Osnovni sastav dvostrukog pulsnog elektroničkog guvernera prikazan je na slici. Uglavnom se sastoji od pokretača, senzora brzine, senzora opterećenja i jedinice za upravljanje brzinom. Magnetoelektrični senzor brzine koristi se za praćenje promjene brzine dizelskog motora i stvaranje proporcionalnog izlaza izmjeničnog napona. Senzor opterećenja koristi se za otkrivanje promjenedizelski motorUčitajte i pretvorite ga u istosmjerni napon proporcionalno. Jedinica za upravljanje brzinom je jezgra elektroničkog guvernera, koji prihvaća izlazni naponski signal iz senzora brzine i senzora opterećenja, pretvara je u proporcionalni istosmjerni napon i uspoređuje je s naponom postavljanja brzine i šalje razliku nakon usporedbe do usporedbe aktuator kao kontrolni signal. Prema upravljačkom signalu pokretača, mehanizam za upravljanje uljem dizelskog motora povlači se elektroničkim (hidrauličkim, pneumatskim) za punjenje ili smanjenje ulja.
Ako se opterećenje dizelskog motora naglo poveća, izlazni napon senzora opterećenja prvo se mijenja, a zatim se izlazni napon senzora brzine također mijenja (sve vrijednosti sve smanjuju). Gornja dva smanjena impulsna signala uspoređuju se s postavljenim naponom brzine u upravljačkoj jedinici brzine (vrijednost negativnog signala senzora manja je od pozitivne vrijednosti signala napona postavljenog brzine), a pozitivni naponski signal je izlaz, a i tj. Izlazni aksijalni smjer punjenja okreće se u aktuatoru kako bi se povećalo opskrbu gorivom u ciklusudizelski motor.
Naprotiv, ako se opterećenje dizelskog motora naglo smanjuje, izlazni napon senzora opterećenja prvo se mijenja, a zatim se izlazni napon senzora brzine također mijenja (vrijednosti se povećavaju). Gornja dva povišena impulsna signala uspoređuju se s postavljenim naponom brzine u jedinici za upravljanje brzinom. U ovom trenutku, vrijednost negativnog signala senzora veća je od pozitivne vrijednosti signala napona postavljenog brzine. Negativni naponski signal jedinice za upravljanje brzinom je izlaz, a smjer smanjenja aksijalnog ulja zakrenut je u pokretaču kako bi se smanjio opskrba ciklusom uljadizelski motor.
Navedeno je princip rada elektroničkog guverneraSet dizelskog generatora.
Post Vrijeme: svibanj-07-2024