Kada se pokrene skup dizelskog generatora, obično stvara buku od 95-110db (a), a buka dizelskog generatora nastala tijekom rada uzrokovat će ozbiljnu štetu okolnom okruženju.
Analiza izvora buke
Set buke dizel generatora složen je izvor zvuka koji se sastoji od mnogih vrsta zvučnih izvora. Prema načinu zračenja bukom, može se podijeliti u aerodinamički šum, buku površinskog zračenja i elektromagnetsku buku. Prema uzroku, dizelski generator postavljajući buku površinskog zračenja može se podijeliti u buku izgaranja i mehanički šum. Aerodinamički šum je glavni izvor buke buke dizelskog generatora.
1. Aerodinamička buka nastaje zbog nestabilnog procesa plina, odnosno buke dizelskog generatora nastale poremećajem plina i interakcije između plina i predmeta. Aerodinamički šum zračio je izravno u atmosferu, uključujući šum unosa, buku ispušnih plinova i buku ventilatora hlađenja.
2. Elektromagnetska buka je dizelski generator postavljen bukom koji proizvodi rotor generatora koji se okreće velikom brzinom u elektromagnetskom polju.
3. Buka izgaranja i mehanički šum teško je strogo razlikovati, obično zbog izgaranja cilindra dizelskog generatora uzrokovanog fluktuacijama tlaka kroz glavu cilindra, klipa, spajanja, radilice, zračenja koje zrači iz generatora postavljene buke koja se naziva bukom izgaranja. Generator je postavio buku uzrokovan utjecajem klipa na oblogu cilindra i mehanički udarni vibracija pokretnih dijelova naziva se mehaničkim bukom. Općenito, buka izgaranja dizelskog motora s izravnim ubrizgavanjem veća je od mehaničke buke, a mehanički šum dizel-motora koji nije usmjeren ubrizgavanje veća je od buke izgaranja. Međutim, buka izgaranja veća je od mehaničke buke pri maloj brzini.
Regulatorna mjera
Mjere kontrole buke dizelskog generatora
1: zvučno izolirana soba
Zvučna izolacijska soba instalirana je u položaju seta dizelskog generatora, veličina je 8,0m × 3,0m × 3,5m, a vanjski zid zvučne izolacijske ploče je 1,2 mm pocinčana ploča. Unutarnji zid je perforirana ploča od 0,8 mm, sredina je napunjena 32 kg/m3 ultra-fine staklene vune, a konkavna strana čelika kanala napunjena je staklenom vunom.
Mjera kontrole buke dizelskog generatora Mjeri dvije: Smanjenje buke ispušnih plinova
Set dizelskog generatora oslanja se na vlastiti ventilator kako bi iscrpio zrak, a AES pravokutni prigušivač ugrađen je u prednji dio ispušne sobe. Veličina prigušivača je 1,2m × 1,1m × 0,9m. Prigušivač je opremljen debljinom prigušivača od 200 mm i razmakom od 100 mm. Prigušivač prihvaća strukturu ultra-fine staklene vune u sendvičima pocinčanim perforiranim pločama s obje strane. Devet prigušivača iste veličine sastavljeno je u veliki prigušivač 1,2 m × 3,3m × 2,7m. Ispušni lukovi iste veličine nalaze se 300 mm ispred prigušivača.
Mjeri kontrole buke dizelskog generatora tri: smanjenje buke u zraku
Ugradite prirodni ulazni prigušivač na krov zvučne izolacije. Prigušivač je izrađen od istog prigušivača ispušnog zraka, duljina neto prigušivača je 1,0m, veličina presjeka je 3,4 m × 2,0m, list za prigušivanje je debljine 200 mm, razmak je 200 mm, a prigušivač je povezan s a Unsined 90 ° lakat prigušivača, a lakat prigušivača dugačak je 1,2 m.
Kontrola buke dizelskog generatora mjere četiri: buka ispušnih plinova
Kroz set dizelskog generatora originalnih odgovarajućih dva stambena muflera za uklanjanje zvuka, buka nakon što se dim kombinira u dimnu cijev od φ450 mm iz ispušnog zatvarača kako bi se ispuštala prema gore.
Mjere kontrole buke dizelskog generatora pet: statički zvučnik (niska buka)
Stavite set dizelskog generatora koji proizvođač proizvede u kutiju s niskom bukom, što može smanjiti buku i spriječiti kišu.
Prednost male buke
1. prilagodite se zahtjevima zaštite urbane zaštite okoliša, niskim bukom tijekom rada;
2. Buka običnih jedinica može se smanjiti na 70dB (a) (mjereno na L-P7M);
3. Ultra-niska jedinica buke do 68dB (a) (L-P7M mjerenje);
4. Power stanica tipa kombi opremljena je anti-zvučnom komorom s niskim šumom, dobrim ventilacijskim sustavom i mjerama za sprečavanje termičkog zračenja osigurava da jedinica uvijek radi na odgovarajućoj temperaturi okoline.
5. Donji okvir prihvaća dvoslojni dizajn i spremnik goriva velikog kapaciteta, koji kontinuirano može opskrbiti jedinicu da radi 8 sati;
6. Učinkovite mjere prigušivanja osiguravaju uravnoteženi rad jedinice; Znanstvena teorija i humanizirani dizajn čine ga prikladnim za korisnike da rade i promatraju stanja trčanja jedinice.
Post Vrijeme: 19.-2023.