Zračno hlađenje: Zračno hlađenje je uporaba opskrbe zrakom ventilatora, s hladnim zrakom protiv Cummins dizel generatora namota, Cummins dizelski generator stator i rotor za puhanje raspršivanja topline, hladni zrak apsorbira toplinu u vrući zrak, u stator i rotor između Početna konvergencija daha, u jezgri pražnjenja zračnog kanala, kroz hladnjak za hlađenje. Ohlađeni zrak zatim ventilator šalje u generator radi unutarnje cirkulacije kako bi se postigla svrha rasipanja topline. Stroj uglavnom koristi zračno hlađenje za srednje i male sinkrone cummins dizelske generatore.
Hlađenje vodika: Hlađenje vodika je upotreba vodika kao rashladnog medija, performanse disipacije topline vodika bolja je od performansi disipacije topline u zraku, a većina velikih parnih turbina Cummins dizelski generatori koriste hlađenje vodika.
Vodeno hlađenje: Hlađenje vode je upotreba statora, metoda dvostrukog hlađenja rotora. Hladna voda vodenog sustava statora Vanjski vodeni sustav teče kroz cijev za vodu do ulaznog prstena za vodu instaliran na nekoliko sjedala statora, teče kroz izoliranu cijev do svake zavojnice, apsorbira toplinu, a zatim sažima kroz izoliranu cijev za vodu u vodu u vodu Outlet prsten instaliran na okvir, a zatim se italja u vanjski vodeni sustav generatora radi hlađenja.
Hlađenje vodenog sustava rotora prvo ulazi u nosač ulaznog ulaza ugrađen na kraj bočnog osovine, a zatim teče u središnju rupu okretne osovine, teče duž nekoliko meridijanskih rupa do spremnika za prikupljanje vode, a zatim teče do do Svaka zavojnica kroz izoliranu cijev. Nakon što apsorbira toplinu, hladna voda teče u izlaznu vodu kroz izolacijsku cijev, a zatim teče kroz rupe za odvodnju na vanjskom rubu izlaznog spremnika vode do nosača izlaza, a zatim vodi iz glavne cijevi izlaza. Budući da su performanse raspršivanja topline mnogo veće od zraka i vodika, Cummins dizelski generatori u novim velikim i srednjim elektranama uglavnom koriste hlađenje vode.
Post Vrijeme: studeni-27-2023