Hlađenje zrakom: Hlađenje zrakom je korištenje dovoda zraka ventilatora, s hladnim zrakom na kraju namota dizelskog generatora Cummins, stator i rotor dizelskog generatora Cummins za raspršivanje topline, hladni zrak apsorbira toplinu u vrući zrak, u statoru i rotoru između početna konvergencija daha, u jezgri ispusta zračnog kanala, kroz hladnjak za hlađenje. Ohlađeni zrak se zatim šalje ventilatorom u generator za unutarnju cirkulaciju kako bi se postigla svrha odvođenja topline. Stroj općenito koristi zračno hlađenje za srednje i male sinkrone Cummins dizel generatore.
Hlađenje vodikom: Hlađenje vodikom je korištenje vodika kao rashladnog medija, performanse disipacije topline vodika su bolje od performansi disipacije topline zraka, a većina velikih parnih turbina Cummins dizel generatora koristi hlađenje vodikom.
Vodeno hlađenje: Vodeno hlađenje je korištenje metode dvostrukog vodenog hlađenja statora, rotora. Hladna voda sustava vode statora Vanjski sustav vode teče kroz cijev za vodu do prstena za dovod vode instaliranog na nekoliko sjedišta statora, teče kroz izoliranu cijev do svake zavojnice, apsorbira toplinu, a zatim sažima kroz izoliranu cijev za vodu u vodu izlazni prsten instaliran na okviru, a zatim se odvodi u vanjski vodeni sustav generatora za hlađenje.
Sustav vode za hlađenje rotora prvo ulazi u potporu za dovod vode instaliranu na kraju bočne osovine uzbudnika, a zatim teče u središnju rupu rotirajuće osovine, teče duž nekoliko meridijanskih rupa do spremnika za prikupljanje vode, a zatim teče do svaku zavojnicu kroz izoliranu cijev. Nakon apsorbiranja topline, hladna voda teče u izlazni spremnik vode kroz izolacijsku cijev, a zatim teče kroz drenažne rupe na vanjskom rubu izlaznog spremnika vode do izlaznog nosača, a zatim izlazi iz izlazne glavne cijevi. Budući da je učinak rasipanja topline vode mnogo veći od zraka i vodika, Cummins dizel generatori u novim velikim i srednjim elektranama općenito koriste vodeno hlađenje.
Vrijeme objave: 27. studenoga 2023