Kadaset dizel motorane može normalno pokrenuti, razloge treba pronaći s aspekta pokretanja, sustava opskrbe dizelskim gorivom i kompresije. Danas podijelitidizelski generator neuspjeh pri pokretanju, ne može se normalno pokrenuti, koji su razlozi? Normalan raddizelski generatorski setPrvo se atomizirani dizel mora točno i pravovremeno ubrizgati u komoru za izgaranje, a komprimirani zrak u komori za izgaranje...dizelski motorima dovoljno visoku brzinu pri pokretanju i određenu temperaturu u cilindru.
1. Temperatura okoline je preniska. Prije pokretanjadizelski generatorski set, thedizelski motortreba ga prethodno zagrijati, inače ga nije lako pokrenuti.
2. Početna brzina je niska, za ručno pokrenutedizelski motor, brzinu treba postupno povećavati, a zatim se ručica za dekompresiju povlači u položaj bez dekompresije, tako da u cilindru postoji normalna kompresija. Ako mehanizam za smanjenje tlaka nije pravilno podešen ili je ventil uz klip, često je teško zamahnuti automobilom. Karakterizira ga...radilica okretanjem do određenog dijela rotacije ne može se pomaknuti, ali se može vratiti. U ovom trenutku, osim provjere mehanizma za dekompresiju, trebali biste provjeriti i je li odnos zahvata zupčanika pogrešan. Zadizelski motorkorištenjem električnih startera, ako je početna brzina izuzetno mala, većina startera je slaba, što ne znači da jedizelski motor sam po sebi je neispravan. Električne instalacije treba detaljno pregledati kako bi se utvrdilo je li baterija potpuno napunjena, je li spoj žica čvrst i radi li starter normalno.
3. Provjerite doseže li napon baterije nazivni napon od 24 V, jer kada je generator obično u automatskom stanju, elektronički upravljački modul ECM prati stanje cijele jedinice, a kontakt između upravljačke ploče EMCP-a održava se napajanjem baterije. Kada vanjski punjač baterije zakaže, napajanje baterije se ne može nadopuniti i napon pada. Napunite bateriju. Vrijeme punjenja ovisi o pražnjenju baterije i nazivnoj struji punjača. Preporučuje se zamjena baterije u hitnim slučajevima.
4. Provjerite je li priključak akumulatora u lošem kontaktu s priključnim kabelom. Ako se tijekom normalnog održavanja doda previše elektrolita u akumulator, lako može doći do prelijevanja površine korodirajućeg priključka akumulatora, što povećava kontaktni otpor i otežava spajanje kabela. U tom slučaju, brusnim papirom možete polirati priključak i sloj korozije na spoju kabela, a zatim ponovno zategnuti vijak kako biste ga potpuno spojili.
5. Jesu li pozitivni i negativni kabeli pokretača motora loše spojeni, što uzrokuje vibracije kada generator radi i olabavljuje ožičenje, što rezultira lošim kontaktom. Vjerojatnost kvara pokretača motora je manja, ali se ne može isključiti. Da biste procijenili rad pokretača, možete rukom dodirnuti kućište pokretača u trenutku pokretanja motora. Ako je pokretač neaktivan, a kućište hladno, to ukazuje na to da se motor ne kreće. Ili je pokretač jako vruć, postoji stimulirajući okus paljevine, zavojnica motora je izgorjela. Popravak motora traje dugo.
6. U sustavu goriva ima zraka, što je češći kvar, obično uzrokovan nepravilnim rukovanjem elementom filtera goriva prilikom njegove zamjene. Nakon što zrak uđe u cjevovod s gorivom, sadržaj goriva u cjevovodu se smanjuje, a smanjuje se i tlak, što rezultira time da motor ne uspijeva pokrenuti. U tom slučaju provedite obradu ispušnih plinova.
Vrijeme objave: 16. listopada 2024.